将城市空间再自然化的进程是一项始于20世纪70年代并持续至今的全球性努力，它不断塑造着世界各地的城市。从将高速公路转变为充满活力的公园，到恢复水道，再到将自然元素融入城市规划，这些项目反映了人们对可持续性、宜居性和恢复力的共同承诺。1978年，波特兰市创建的汤姆·麦考尔滨水公园（Tom McCall Waterfront Park）通过将高速公路替换为绿地，树立了先驱典范。几十年后，波士顿市紧随其后，创建了罗斯·肯尼迪绿道（Rose Kennedy Greenway），将高架的中央干道（Central Artery）下方的土地改造成绿地。

在全球范围内，首尔的清溪川恢复项目和巴塞罗那以步行为主的绿色轴线（Green Axes）计划，展示了城市如何振兴公共空间并扩大其生态足迹。在欧洲，巴黎和柏林正引领着水道复兴项目，而俞孔坚的海绵城市概念则提供了一个通过自然设计应对气候挑战的模式。这些努力共同证明了重新思考城市景观的力量，使城市与自然和谐共存，共创可持续的未来。

继续阅读以下六篇文章，探索世界各地将自然元素融入城市结构的城市转型案例。
城市水道重生：欧洲城市引领河流恢复与复兴浪潮
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Zurich city center © Fedor Selivanov via Shutterstock

伦敦和柏林等欧洲城市正引领城市水道复兴，以提升环境质量和城市宜居性。巴黎正在恢复塞纳河的可游泳性，而伦敦的“泰晤士河隧道工程”则致力于让城市与河流重新连接。同时，柏林的“河流浴场”项目将施普雷运河的一段重新构想为可游泳的城市绿洲，促进了社区参与和可持续性。这些举措代表了城市中重新利用自然空间以带来生态和社会效益的更广泛趋势。
《城市景观作为“生存的艺术”》：海绵城市理念倡导者俞孔坚专访
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Benjakitti Forest / Turenscape + Arsomslip Community and Environmental Architect © Srirath Somsawat

俞孔坚的海绵城市概念为城市水管理提供了一种独特的方法，它整合了湿地和绿色屋顶等自然景观来吸收和再利用雨水。该模式已在中国各地实施，有助于缓解洪水问题，并获得了国际认可。俞孔坚将城市设计定义为城市与自然之间的和谐，通过可持续和生态规划来应对气候挑战。
都市绿洲，韩国清溪川河道重塑 / Mikyoung Kim
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都市绿洲，韩国清溪川河道重塑 / Mikyoung Kim © trabantos via Shutterstock

首尔清溪川的恢复展示了挖掘城市水道的变革潜力。这条溪流曾一度被高速公路覆盖，但在2005年得到了复兴，形成了一个线性公园，提高了生物多样性、空气质量和公共空间质量。该项目极大地提升了社会和经济活力，吸引了游客，提高了房产价值，并激发了全球范围内的类似努力。它展示了自然元素如何重新定义城市生态系统，以实现可持续性和宜居性。
走向城市空间的再自然化：08014 arquitectura 项目如何重塑巴塞罗那的街道
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Rocafort Garden Square / 08014 arquitectura © Pol Viladoms

巴塞罗那正在通过优先发展步行友好型空间和绿色空间来改造其城市结构，其中08014 Arquitectura公司正在领导一些关键项目。罗卡福特广场-花园（Plaza-Jardín Rocafort）和埃加拉伯爵大道（Paseo Comte d'Ègara）展示了如何将车辆区域进行再自然化，以提高可达性、安全性和社区互动。这些努力与更广泛的城市计划（如绿色轴线计划和超级街区计划）相一致，这些计划旨在减少交通量，将自然融入城市环境，

从而创建一个更加可持续和宜居的城市。
Rose Kennedy 绿道：探索波士顿如何开辟更绿色的城市中心
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Rose Kennedy Greenway © The Rose Kennedy Greenway Conservancy via Wikipe

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波士顿的罗斯·菲茨杰拉德·肯尼迪绿道（Rose Fitzgerald Kennedy Greenway）通过将昔日的高速公路用地转变为充满活力的公共空间，成为了城市转型的典范。该项目始于1991年，是“大挖掘”（Big Dig）工程的一部分，于2008年建成了一个线性公园，取代了高架的中央干道。这条绿道将唐人街、金融区和北端等社区重新连接起来，促进了社区参与和环境可持续性。它拥有有机维护的花园、散步道和艺术装置，成为城市更新和将自然元素融入城市景观的典范。
波特兰城市更新：探索一条被拆除的高速公路如何变身为具有开创性的滨水公园
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Portland Steel Bridge © Nicholas J Klein via Shutterstock

波特兰滨水区的改造通过用汤姆·麦考尔滨水公园（Tom McCall Waterfront Park）取代一条废弃的高速公路——港湾大道（Harbor Drive），展现了创新的城市更新。这个占地 30 英亩的公园于1978年建成，重新将市中心与威拉米特河（Willamette River）连接起来，提供了步行道、开阔的草坪和通往河流的通道。该项目标志着从以汽车为中心的基础设施向优先发展公共绿地的重大转变，提升了城市的宜居性，并为全球类似的项目树立了先例。